Назад

Замена сцепления автомобиля в автотехцентре Shell ЗАО Москвы. Качественно, надежно, оперативно

Износ зубьев шестерни, их излом, деформация диска сцепления – это основные причины, при которых потребуется замена соответствующего узла. Сцепление отвечает за своевременное переключение скоростей и стабильность движения. Замена блока специалистами позволит избежать повторной процедуры ремонта, связанной с неправильной установкой диска или регулировкой всего блока. 

Пошаговая инструкция

Для проведения замены сцепления желательно использование подъемника либо смотровой ямы. Автомобиль устанавливается на приспособление, фиксируется тормозными подпорками или блокираторами, аккумулятор обесточивается.

Дальнейшие манипуляции по замене сцепления проводятся в следующей последовательности:

1.    Проводится демонтаж колес, от картера отсоединяется масса и тросик привода;
2.    Снимается стартер путем выкручивания фиксирующих гаек, клемм и хомута крепления;
3.    После выемки привода КПП, убирается трос спидометра, колодка провода заднего хода и фиксатор растяжек с рычагами подвески;
4.    Из поворотного узла достается опорный палец, отсоединяется шарнир от поворотного кулачка методом отвинчивания пары болтов;
5.    При помощи трубы или монтировки, следует вытеснить конец внутреннего ШУРСА и заглушить маслосливное отверстие.

На следующем этапе производится разборка картера сцепления. После откручивания трех фиксирующих болтов, следует снять защитный щиток и подстраховать КПП подставками или просто деревянными брусками и снять опоры. Далее, выкручивается контрольная гайка, три болта, аккуратно выдвигается и демонтируется КПП. Если требуется, на коробке передач производится замена выжимного подшипника.

Для того, чтобы прижимной дисковый элемент не выпал и встал на место, потребуется оправка, в качестве которой можно использовать держатель от старой аналогичной детали. Ведущий диск можно застопорить отверткой. Затем откручиваются все фиксирующие элементы, вставляется правило.
Узел сцепления снимается обычно полностью, после чего производится его полная или частичная замена. Однако допустимо менять некоторые детали без полного снятия, например, диск сцепления. Перед снятием диска и прочих деталей, необходимо поставит метки первоначального их положения. Это позволит избежать вибраций и посторонних звуков после монтажа нового блока. Установка сцепления производится в последовательности, обратной разборке.

Как показывает практика, самостоятельная замена сцепления требует не только ловкости рук, но и знания дела. Поэтому лучше обращаться к настоящим мастерам - профессиональным автомеханикам сети техцентров Shell в Западном Административном Округе Москвы.

Плюсы профессионального участия при замене сцепления

Для профессионалов замена сцепления – это рутинная работа, выполняемая на автоматизме с учетом особенностей модели. Однако стоит учитывать некоторые нюансы. Перед началом манипуляций, необходимо очистить внутреннюю полость картера коробки передач, элементы привода сцепления, первичный вал, втулку прижимного подшипника. Это позволит выявить степень износа деталей, которые повлияют на характеристики и работу нового блока. 

Оригинальные запчасти производятся по совершенным технологиям, но могут быть повреждены в процессе перевозки. Поэтому, при монтаже узла сцепления, нужно производить проверку биения ведомого диска. Показатель не должен быть выше 0,-0,6 мм. В противном случае будет затрудненно или невозможно производить переключение передач.

Для облегчения монтажа коробки передач при замене сцепления, сокращения возможности повреждения ступицы, рекомендуется отцентрировать ведомый диск до того, как на него начнет воздействовать прижимной элемент. Допустимый зазор между первичным валом и ступичным профилем составляет доли миллиметра. Следовательно, даже минимальная деформация, снижает подвижность деталей сцепления.

Свяжитесь с нашими менеджерами и уточните стоимость работ по замене сцепления на Ваш автомобиль: в Кунцево +7 (495) 120-03-66; Раменки +7 (495) 120-13-66

Возможно, вам будет интересно:

замена сцепления