Наш гараж

Ремонт подвески на Nissan Qashqai 2011 года выпуска с пробегом 115 000 км в техническом центре Shell

Владельцы Nissan Qashqai в 50% случаев никогда не сталкиваются с серьезными поломками на всем эксплуатационном периоде использования автомобиля. Машина поражает своей надежностью. Особенно модификации, выпущенные после 2009 года, практически не имеют слабых мест – они либо устранены, либо ресурс и стойкость механизма увеличена.

Стоит отметить, что все серьезные поломки случаются исключительно по вине водителя. Они либо не читают инструкцию по эксплуатации, либо забывают, что машина относится к классу кроссоверов, и ни в коем случае нельзя гонять авто по бездорожью как полноценный внедорожник. Пробуксовка в грязи или мокром снегу – это интенсивный износ электромагнитной муфты. Она отвечает за включение задних колес. Ремонт элемента – это сумма от 44 000 рублей. За муфтой откажет и вариатор.

Протянули с заменой масла – будьте готовы выложить 130 000 рублей на новую трансмиссию. Превысить порог в 60 тысяч километров позволительно только на оригинальной технической жидкости от Nissan – CVT Fluid NS-2. Цена 3,5 т. р. за литр.

Из дополнительных обязательных расходов стоит отметить:
толкающий ремень. Цена элемента 34 т.р. Замена на 150 тысячах километров. Превышение пробега грозит дополнительными затратами в 55 тысяч рублей. Придется заменить изношенные конусные шкивы;
подшипники ведущего и ведомого вала. Интервал замены тот же. Цена – 7 тысяч рублей.

Небольшой, но всё же риск – отказ шагового электромотора. Его замена встанет в 10 тысяч рублей. К подвеске вопросов нет. Регулярно отслеживайте состояние опорных подшипников стоек, амортизаторов. Из замена уложится в любой, даже ограниченный семейный бюджет – 1,2 и 5,8 тысячи рублей соответственно. Дополнительного внимания требуют и передние ступичные подшипники. Их ремонт – это уже 9 тысяч рублей за элемент в сборе.

После модификации автомобиля ресурс описанных выше компонентов увеличился в 2 раза. С 50-60 тысяч километров до 100-120.

Хотите максимального комфорта за рулем – выделите незначительную сумму на силиконовую смазку. Для резинового уплотнения рулевого вала это самое надежное средство.
В тормозной системе обращайте внимание на клин передних суппортов. Их замена и ремонт в квалифицированном центре могут сделать за небольшие деньги.

В нашем случае, после диагностики подвески, была проведены замены рулевой тяги (1 900 руб.), втулки заднего стабилизатора (1 600 руб.), передней ступицы (3 500 руб.). По окончанию ремонта подвески, проведена регулировка сход-развала (2 500 руб.). Стоимость запчастей, приобретенных у нас составила: ступица переднего колеса в сборе по цене (4 700 руб.), тяга рулевая (1 100 рублей), втулка стабилизатора (700 руб.).

Ну и, конечно, использовался наш любимый высокоэффективный универсальный очиститель от немецкой компании TUNAP с индексом 115 и спрей-растворитель ржавчины этой же марки.

Оставьте новый комментарий:

Другие публикации с тегами: ремонт подвески, nissan qashqai

Назад