Назад

Почему запотевают стекла в машине и как с этим бороться?

Запотевание стекол - одна из самых распространенных и неприятных ситуаций, которую хорошо знает любой водитель. Чаще всего для устранения влаги на стекле используют обычную тряпку. И это срабатывает. Но не всегда. В зимнее время года сильные морозы превращают влагу в ледяной слой, удалить который становится все сложнее и сам процесс занимает больше времени. Постоянная борьба с запотеванием стекол в конце концов может утомить кого угодно. Далее мы рассмотрим основные причины появления влаги на поверхности стекол, и приведем несколько полезных советов.

Дефекты в настройке работы печки для прогрева салона могут стать основной причиной запотевания стекол. При отсутствии обдува надо проверить расположение патрубка, возможно протестировать его на обрыв. К косвенным признакам такой неисправности относят изменение потока нагретого воздуха - он прекращает прогревать стекло и дует в середину панели. Ремонт печки в данной ситуации предполагает демонтаж передней панели. Еще одной причиной может стать аналогичная неисправность в работе кондиционера.

Если устранение неисправностей в работе кондиционера и печки не помогло, не стоит отчаиваться. Большую роль в обеспечении хорошей циркуляции воздуха внутри автомобиля играет салонный фильтр. Этот элемент предотвращает проникновению частиц пыли и грязи внутрь салона, и со временем сильно загрязняется. Очевидно, что салонный фильтр нуждается в периодической замене. Как часто это требуется делать? Наши эксперты советуют устанавливать новый фильтр после каждых 20-ти тысяч пробега. Однако если вашему автомобилю постоянно приходится ездить по плохим дорогам, то период замены сокращается до 10 000 км. Забитый фильтр перестает поддерживать нормальную циркуляцию воздушных потоков внутри салона, что закономерно приводит к появлению влаги на внутренних поверхностях. Заменить фильтр просто и недорого - его стоимость не превосходит 500 рублей.

Автомобили premium-класса (БМВ, Мерседес) предполагают установку угольных фильтров. Салонные фильтры такого типа стоят намного дороже (порядка 7500 рублей), но их эффективность заметно выше дешевых аналогов. Фильтры угольного типа подлежат замене реже: каждые 50 000 - 100 000 км пробега в зависимости от условий езды.

Еще один путь для проникновения влаги внутрь салона автомобиля создает вентиляционная решетка. Посмотрите на капот - вблизи лобового стекла имеются специальные дренажные отверстия. Они тоже регулярно забиваются механическими частицами различных размеров, листьями и пылью. Со временем ухудшается отток воды, и количество влаги на вентиляционной решетке увеличивается. Профилактика состоит в том, что перед началом похолоданий следует хорошенько прочистить дренажные отверстия. Во время мойки автомобиля подержите двери в открытом состоянии не меньше 5-ти минут. Такое проветривание позволит испариться всей влаге из уплотнителей. Зимой это нужно делать обязательно. Также следует высушить замки на дверях, чтобы они не замерзли и не прилипли к уплотнителям. Неплохо тщательно вытереть все места, контактирующие с дверной резиной при помощи сухой ветоши. И помните, что открывание примерзшей двери - это серьезная проблема! Поэтому постарайтесь сделать все заранее.

Антидождь «Aquapel» - это отличное средство против влаги, которое мы рекомендуем всем клиентам нашего сервисного центра. Кроме обычных стекол, антидождем можно протирать зеркала. Принцип действия «Aquapel» заключается в создании на стеклянной поверхности слоя, к которому не «прилипает» влага. Тщательнейшим образом проникая во все микротрещины, средство создает идеально ровную поверхность, с которой водяные капельки становится существенно проще удалить воздушными струями или дворниками. Состав антидождя включает ряд гидрофобных веществ, способствующих отталкиванию воды и сужению площади контакта водяной капли с тонким слоем этого средства. Кроме гидрофобных элементов, в «Aquapel» присутствуют растворитель и кремниевые полимеры, а также химические соединения для придания большей прочности нанесенному слою. Длительность эффекта антидождя рассмотренной марки составляет 6 месяцев с момента нанесения. Для профилактики скопления конденсата наши специалисты предлагают один раз в течение года обрабатывать вентиляционную систему по методике TUNAP с применением средства 990 Contra Sept.

Плесень, микробы, бактерии: многие кондиционеры являются настоящими рассадниками антисанитарии. Традиционные методы очистки оказывают негативное влияние на самочувствие пассажиров – в некоторых случаях могут вызывать заболевания.Причиной этого являются часто расположенные охлаждающие ребра испарителя, влажность, наличие воды на ребрах, пыль и грязь в системе кондиционирования. Замена пылевого фильтра в процессе технического обслуживания не предотвращает дальнейшего загрязнения окружающей среды. Для удаления грязи, инородных частиц, следов жизнедеятельности насекомых и микроорганизмов, проникших в систему вентиляции, требуется дополнительная чистка.Запатентованная технология чистки испарителей Contra Sept®, прошедшая независимую сертификацию, позволяет бережно и эффективно сократить количество микроорганизмов и предотвратить возможные риски для здоровья. Испаритель промывается механически, при этом устраняются как причины, так и симптомы, вызванные недостаточным уровнем гигиены.

Возможно, вам будет интересно:

tunap 990 contra sept